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重磅通知:无车承运人发票问题有解 这3%可以抵扣!

时间:2018年06月04日   来源:  作者:  点击:

“企业不能背着原罪一直往前走!”

无车承运人、增值税、发票,这简单的几个词背后隐含着物流现代化创新变革中的困惑与矛盾。

近日,几家无车承运人平台告诉掌链传媒记者一个好消息,江苏省国税局已经将平台纳入无车(船)承运企业代开增值税专用发票的试点范围,可以代个体运输户(车主或船东)在税务局开具增值税专用发票,终于在无车承运人税务合法合规上迈出了关键的一步。

通俗来讲,就是没有开具增值税专用发票资质的个体运输户也能通过无车承运人平台代开3%的增值税专用发票了!

▌令运输各方都头疼的增值税

谈无车承运人的发票问题,先要从其本身说起。无车承运人起源于无船承运人,以承运人的身份接受货主的货载,又以托运人身份委托给实际承运人进行实际运输,从中赚取运费差价。

 

 

(物润船联董事长朱光辉)

物润船联董事长朱光辉形象解释:“对货主方,无车承运人平台是承运方,对个人司机或者车队、物流公司来说,无车承运人平台又是货主。”

这就产生了多方之间的税负问题。作为无车承运人需要承担给货主方开票的责任,而理论上实际承运的个体运输户需要给平台提供增值税发票。

但在营改增之后,个体运输户属于纳税人分类中的“其他个人”,并没有开具增值税专用发票的资质。如果个人去税务局代开,手续繁琐,也很难取得发票。“个体运输户因普遍存在挂靠现象,很少有手续全部齐全的。”朱光辉说。

所以,进项税额抵扣成为了无车承运人的巨大难点。

 

 

▌试点平台可以代个体运输户开票

江苏省国税局实施的无车(船)承运企业代开增值税专用发票的试点,正是致力于解决这个矛盾。朱光辉说:“已经取得试点的无车承运人平台,在验证个体运输户的身份信息、运输资质、运力信息、交易信息的真实性后,由平台代个体运输户到平台所在地税务局缴纳税款,并开具3%的增值税专用发票,最终借此获得进项税抵扣。”

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